BLOK, HEAD & PROSES PEMBAKARAN

Paktam wrote:

chaklek wrote:

Paktam wrote:

Aku nk tanya skit pasal blok resing ni... Kalo nk sarung blok resing 57mm kt tupai stendet ok x? Tahan x kalo lenjan je keje? Agak2 boleh tahan brapa lama? N kalo pakai carb 125 stendet pj n mj agak2 kne set brapa?

- sebelom pakai blok racing nie...better pk dulu..kalo nak kan kelajuan..+..ketahanan...ade sedikit nasihat =" Dont waste ur money"..kenapa??..sebabnya, material yg sure xtahan..aka blok cepat panas..mengembang..2nd..ukuran tranfer port,ekzos port , dan boost port yg xaccurate...(mto cepat lembik aka Drop)..

cadangan : blok ori terbaik...kalo nak rase kuasa sebenar bigbore (57mm = 1.00 dt125/enduro)

Option ni crik blok spare ori tuk rebore la? Okok... Pastu rebore maximum smpai brapa kali? Brapa mm?

-yups...sleeve blok ori kalo yg blok y1-y2 (leh pg...57mm++)...rebore maximum??? ...kalo dah resleeve..jgn cerita la....let say 66mm - 54mm (0.0 tupai) = 12mm x 4 (sekali rebore naik 0.25mm x4 =1mm)...mau 48 kali rebore...hehehe.. ...sediakan duit jer..byk2

chaklek wrote:

Paktam wrote:

chaklek wrote:

Paktam wrote:

Aku nk tanya skit pasal blok resing ni... Kalo nk sarung blok resing 57mm kt tupai stendet ok x? Tahan x kalo lenjan je keje? Agak2 boleh tahan brapa lama? N kalo pakai carb 125 stendet pj n mj agak2 kne set brapa?

- sebelom pakai blok racing nie...better pk dulu..kalo nak kan kelajuan..+..ketahanan...ade sedikit nasihat =" Dont waste ur money"..kenapa??..sebabnya, material yg sure xtahan..aka blok cepat panas..mengembang..2nd..ukuran tranfer port,ekzos port , dan boost port yg xaccurate...(mto cepat lembik aka Drop)..

cadangan : blok ori terbaik...kalo nak rase kuasa sebenar bigbore (57mm = 1.00 dt125/enduro)

Option ni crik blok spare ori tuk rebore la? Okok... Pastu rebore maximum smpai brapa kali? Brapa mm?

-yups...sleeve blok ori kalo yg blok y1-y2 (leh pg...57mm++)...rebore maximum??? ...kalo dah resleeve..jgn cerita la....let say 66mm - 54mm (0.0 tupai) = 12mm x 4 (sekali rebore naik 0.25mm x4 =1mm)...mau 48 kali rebore...hehehe.. ...sediakan duit jer..byk2

Ouh gitu... Kalo blom resleve max dlm 57++ je ye? Ok... Nnti kalo cite resleve aku tanya blk...

...spam sedasss....kasi hangat sket ini topic...caboooootttt

su wrote:

as salam semua....
ape kesan nye kalu blok tu di rebus dlm minyak hitam?
bleh jadi kn blok tu power ker?

Pnh dgr klu blok di rebus ngan minyak itam camnie
blok ssh nk jem nenas.. sebaikny buat pas korek blok...
entahla... Wallah'huaklam.. ape2 pown, jgn biarkan hidup
anda diselubungi misteri........
kite blok standart jer.....

chaklek wrote:

Paktam wrote:

Aku nk tanya skit pasal blok resing ni... Kalo nk sarung blok resing 57mm kt tupai stendet ok x? Tahan x kalo lenjan je keje? Agak2 boleh tahan brapa lama? N kalo pakai carb 125 stendet pj n mj agak2 kne set brapa?

- sebelom pakai blok racing nie...better pk dulu..kalo nak kan kelajuan..+..ketahanan...ade sedikit nasihat =" Dont waste ur money"..kenapa??..sebabnya, material yg sure xtahan..aka blok cepat panas..mengembang..2nd..ukuran tranfer port,ekzos port , dan boost port yg xaccurate...(mto cepat lembik aka Drop)..

cadangan : blok ori terbaik...kalo nak rase kuasa sebenar bigbore (57mm = 1.00 dt125/enduro)

LIKE

YapBKX3048 wrote:

su wrote:

as salam semua....
ape kesan nye kalu blok tu di rebus dlm minyak hitam?
bleh jadi kn blok tu power ker?

Pnh dgr klu blok di rebus ngan minyak itam camnie
blok ssh nk jem nenas.. sebaikny buat pas korek blok...
entahla... Wallah'huaklam.. ape2 pown, jgn biarkan hidup
anda diselubungi misteri........
kite blok standart jer.....

pergghhhh...tbaekk lah !

Salam sume.. Nk mitak pdapat cket.. kn blok korek... gasket mcm kcik dr lubang... nk alter x gasket tuu.. newbie...

apik sure wrote:

Salam sume.. Nk mitak pdapat cket.. kn blok korek... gasket mcm kcik dr lubang... nk alter x gasket tuu.. newbie...

WoW...bhagian mane yg gasket lebih kecil dari lubang tue...???

mntak pnjelasan otai2 skit, kalo piston jd begini pe punca ek?? minyak x ckup or 2t kurang?? sbelum2 ni tgk plug reading ok je..tetibe je ley kena lak.. abis blok kena rebore bnyk2...ish2
<script src='http://img221.imageshack.us/shareable/?i=23042012287hs.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

apik sure wrote:

Salam sume.. Nk mitak pdapat cket.. kn blok korek... gasket mcm kcik dr lubang... nk alter x gasket tuu.. newbie...

bhagian mane ye..??..tranfers port atau lubang ekzos..???

momo Squirrel ZR wrote:

mntak pnjelasan otai2 skit, kalo piston jd begini pe punca ek?? minyak x ckup or 2t kurang?? sbelum2 ni tgk plug reading ok je..tetibe je ley kena lak.. abis blok kena rebore bnyk2...ish2
<script src='http://img221.imageshack.us/shareable/?i=23042012287hs.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

mnyak 2T kecik..selalu ar jd mcm nie...nie mesti perembat ats highway...smpi x ingat lubang 2T x bukak besar kan...

maaf pendapat noobis...hehe

tumpang tanye..mtor tupai aq dh 2 kali tukar piston..first time tukar,korek blok 0.25,pas2 jem balek sbb aq bwk laju kot...haha..pantang x lame..aq pantang dlm seminggu

tukar yg kali kedua,aq tukar piston saiz same dgn ring sekali..brand ART..blok saiz same,just polish jer..piston sume cun...aq pntang dm 500km,,pas2 aq lenjan dlm 120km je..x nak naik hbes sbb blok pnas giler..last2 jem balek...aq bwk g kdai,die bukak,piston calar,tpi calar halus..kalo rase pkai tngan x rase calar pon..blok pon just calar halus jer..aq just suruh cuci blok n piston je..skrg aq bwk laju sume oke..tpi aq ase mcm lain mcm je blok die..mtor mcm sempot2 nk pegi..bunyi kurang..ring oke..so,pe patot aq buat nk btolkan balek tupai aq nie??confius..nak tukar blok faito satu set,mmber kate x yah..x oke..bter gune ori..so,,,mcm mane erk??tlong bg pndangan

abiya125zr wrote:

tumpang tanye..mtor tupai aq dh 2 kali tukar piston..first time tukar,korek blok 0.25,pas2 jem balek sbb aq bwk laju kot...haha..pantang x lame..aq pantang dlm seminggu

tukar yg kali kedua,aq tukar piston saiz same dgn ring sekali..brand ART..blok saiz same,just polish jer..piston sume cun...aq pntang dm 500km,,pas2 aq lenjan dlm 120km je..x nak naik hbes sbb blok pnas giler..last2 jem balek...aq bwk g kdai,die bukak,piston calar,tpi calar halus..kalo rase pkai tngan x rase calar pon..blok pon just calar halus jer..aq just suruh cuci blok n piston je..skrg aq bwk laju sume oke..tpi aq ase mcm lain mcm je blok die..mtor mcm sempot2 nk pegi..bunyi kurang..ring oke..so,pe patot aq buat nk btolkan balek tupai aq nie??confius..nak tukar blok faito satu set,mmber kate x yah..x oke..bter gune ori..so,,,mcm mane erk??tlong bg pndangan

blok skrg nie std ke dah korek (modi)??..blok kalo calar halus pon then polish still dah longgar since kita masih gunakan size yg sama..kena ingat bro..skali ribore 0.25mm naik...kecik sgt utk mata kasar kita iaitu 1/4 daripada 1mm...so even polish still hakis sleeve(liner)..cadangan cuba..servis parts lain ..mcm carbs..ekzos..mgkin leh tambah klancaran enjin..

salam.. tumpang tanya.. operate bahagian mna untuk sedap lari selain dari head dan blok?

SAA1729H wrote:

salam.. tumpang tanya.. operate bahagian mna untuk sedap lari selain dari head dan blok?

Head dgn blok adalah nadi (power band) utk enjin 2 lejang...tapi parts enjin yg lain seperti ..Reedvalve..carbs..Magnet (ignition)..Clucth..CDI..juga..mnyumbang kepada..peningkatan prestasi..selamat mencuba

owh rupanya magnetpun ada peranan.. tentang cdi pula bagaimana? nak beli cdi racing ker atau pakai cdi motor lain?

SAA1729H wrote:

owh rupanya magnetpun ada peranan.. tentang cdi pula bagaimana? nak beli cdi racing ker atau pakai cdi motor lain?

- CDI ori dah cukop utk sapport tune engine..even mto drag...pon masih guna CDI std..sbbnya..CDI std mempunyai output yg konsisten..ikot kreativi kalo nak guna CDI mto lain...unless anda tahu Custom CDI...

chaklek wrote:

SAA1729H wrote:

owh rupanya magnetpun ada peranan.. tentang cdi pula bagaimana? nak beli cdi racing ker atau pakai cdi motor lain?

- CDI ori dah cukop utk sapport tune engine..even mto drag...pon masih guna CDI std..sbbnya..CDI std mempunyai output yg konsisten..ikot kreativi kalo nak guna CDI mto lain...unless anda tahu Custom CDI...

nak tanya bro chaklek, pasal magneto dan stator coilYZ125 tak pun DT125 ni boleh masuk pnp kat 125z ka?.thanks

haaaa , nk tnya .... ada perbezaan x pkai 2t murah ngan 2t mahal....

moto saya jem kes pkai 2t murah...

azizi_9703 wrote:

haaaa , nk tnya .... ada perbezaan x pkai 2t murah ngan 2t mahal....

moto saya jem kes pkai 2t murah...

mesti la ada.. tu da nampak perbezaanya..2t murah senang buat moto jem sbb cair..2t mahal likat dan licin+melekat debooomm..

devilmeasha wrote:

azizi_9703 wrote:

haaaa , nk tnya .... ada perbezaan x pkai 2t murah ngan 2t mahal....

moto saya jem kes pkai 2t murah...

mesti la ada.. tu da nampak perbezaanya..2t murah senang buat moto jem sbb cair..2t mahal likat dan licin+melekat debooomm..

huhuh , tu ar ... menyesal bli 2t murah .... kes terdesak pnya psai .... smpai jem rod ...

sabo jo lahhh

devilmeasha wrote:

azizi_9703 wrote:

haaaa , nk tnya .... ada perbezaan x pkai 2t murah ngan 2t mahal....

moto saya jem kes pkai 2t murah...

mesti la ada.. tu da nampak perbezaanya..2t murah senang buat moto jem sbb cair..2t mahal likat dan licin+melekat debooomm..

tapi kan bukan ke 2t murah lagi likat senanye ? ke terbalek ? ase cam ag likat jer,sebb bile pakai 2t mahal cair jer dan cepat jer abes 2t nyer hmm

husniyazid wrote:

devilmeasha wrote:

azizi_9703 wrote:

haaaa , nk tnya .... ada perbezaan x pkai 2t murah ngan 2t mahal....

moto saya jem kes pkai 2t murah...

mesti la ada.. tu da nampak perbezaanya..2t murah senang buat moto jem sbb cair..2t mahal likat dan licin+melekat debooomm..

tapi kan bukan ke 2t murah lagi likat senanye ? ke terbalek ? ase cam ag likat jer,sebb bile pakai 2t mahal cair jer dan cepat jer abes 2t nyer hmm

mungkin jg..2t mahal dia semi dan fully sentetik a.k.a minyak melekat kat sleeve/piston dan ring..mungkin lain jenama lain kelikatan dan formula dia..

devilmeasha wrote:

chaklek wrote:

SAA1729H wrote:

owh rupanya magnetpun ada peranan.. tentang cdi pula bagaimana? nak beli cdi racing ker atau pakai cdi motor lain?

- CDI ori dah cukop utk sapport tune engine..even mto drag...pon masih guna CDI std..sbbnya..CDI std mempunyai output yg konsisten..ikot kreativi kalo nak guna CDI mto lain...unless anda tahu Custom CDI...

nak tanya bro chaklek, pasal magneto dan stator coilYZ125 tak pun DT125 ni boleh masuk pnp kat 125z ka?.thanks

mmg 125z byk guna 1 set magnet YZ125..tapi installation kena rujuk pakar ..since pulser..kena adjust xsilap aku...then..max high RpM..tgi sgt..kalo salah jeting leh..kebaboom...

chaklek wrote:

devilmeasha wrote:

chaklek wrote:

SAA1729H wrote:

owh rupanya magnetpun ada peranan.. tentang cdi pula bagaimana? nak beli cdi racing ker atau pakai cdi motor lain?

- CDI ori dah cukop utk sapport tune engine..even mto drag...pon masih guna CDI std..sbbnya..CDI std mempunyai output yg konsisten..ikot kreativi kalo nak guna CDI mto lain...unless anda tahu Custom CDI...

nak tanya bro chaklek, pasal magneto dan stator coilYZ125 tak pun DT125 ni boleh masuk pnp kat 125z ka?.thanks

mmg 125z byk guna 1 set magnet YZ125..tapi installation kena rujuk pakar ..since pulser..kena adjust xsilap aku...then..max high RpM..tgi sgt..kalo salah jeting leh..kebaboom...