Sembang pasal Ekzos

salam otai2 sekalian . sy nak tye , kalau pakai piston 0.50 lubang tepi masih dara , ekzos ap yg paling sesuai ?
ekzos tebuk ke paip selapis ? urgent ni . mohon bantuan otai2 .

salam otai2... pnah tgk x brand ekzos ni? nk ty pdpt... ok x kalo brand ekzos ni? ad yg pnah pkai x?




saya budak bru blajar, kalo slh tlg tjukkn~

assalamualaikum . saya dak baca semua post dalam topic exzos ni . tapi saya masih tak tau apa effect exzos selapis kalau moto spec standard .
teringin nak pakai exzos BMpower cutting standard . tapi takut moto problem pulak . abg abg , tolong jelskan sat

assalamualaikum semuahh

lama x reply kat post hehe. jadi silent reader sebab ilmu baru paras buku lali   

bagi pendapat aku sendiri, ekzos aftermarket dengan custom made ada byk beza. mcm aku untuk daily ride, sehari +-80km ke tempat kerja, aku prefer custom handmade sebab ekzos yg sesuai perlu ikut dengan kesesuaian setting motor tu sendiri. tapi perlu juga cari pakar ekzos yang memang dah ada pengalaman. antara foreman ekzos yg aku suka ialah arwah pak lan motor alor setar dengan takim. 2-2 ni memang dah tau selok belok tentang modifikasi ekzos sebab matlamat utamanya adalah untuk menyalurkan asap keluar pada tekanan tertentu sesuai dengan kebolehan enjin. sekarang dengan enjin standard piston 0.25, disarungkan dengan ekzos standard ori modified takim, aku rasa amat berpuashati dari segi power dengan penggunaan petrol. dan bunyi pun tak kuat, sedap2 dengar. xlaju mana pun.. bebaru ni ada buang karbon dalam ekzos guna sodium hydroxide (soda), bunyi lagi la sedap ting ting hehe..

tapi kalau untuk racing memang kena guna performance ekzos, tapi bukan untuk motor yang standard kilang. mungkin lebih sesuai untuk motor yang dah di modified. kalau foreman mesti tau apa peranan & kesan ekzos tu bila tengok pada perut & mufflernya. mcm aku xtau lah, reti pakai barang standard je   

kalau ikutkan info & pengalaman yang aku baca, dengar dan praktikkan, tahap kelancaran tekanan ekzos (lawas) juga mempengaruhi jangkahayat komponen enjin. sebab tu nak tebuk ekzos tak boleh main suka2, ada calculation dan kaedahnya. salah tebuk / potong / buang sarang akan ada effect vakum yang lebih daripada sepatutnya pada ekzos tu yang boleh mengakibatkan kerosakan pada connecting rod & shaft. dalam ertikata lain, ekzos tu akan sedut asap terlebih dahulu daripada enjin akibat tekanan yang berubah-ubah atau setting kurang sesuai. dulu2 aku pernah pakai ekzos bm power zaman duk gila suzuki rgv dulu sekitar tahun 1999, memang antara masalah yang popular ni conrod goyang. walaupun setting dah kena tapi bila dengar bunyi yang annoying pun rasa xsedap jugak la. lepas setahun dua dah kena overhaul.

bukan nak condemn ekzos aftermarket, tapi agak kurang sesuai untuk daily ride sebenarnya. material yang digunakan pun tak sama kualiti dengan parts original. tengok pada penggunaan, niat dan matlamat nak pakai motor. kalau untuk penjimatan & jangkahayat, ekzos original semestinya yang terbaik. tapi kalau untuk kepuasan, bunyi weng weng, ekzos aftermarket boleh dipakai. tepuk dada tanya poket.kalau salah tolong betulkan ye. mungkin ada info yang kurang tepat. sama2 share ilmu.

Assalam sume, bdak baru nk bertanye. Ade sesape penah pakai ekzos kacuk x? Sebab aku pkai ekzos standard + muffler ahm cutting standard. Performance mmg tiptop, top dri 160 bole pegi 180. Yg aku nk tau effect die dlm jangka masa panjang. Harap bole share ilmu sikit ye.